重磅！南通地铁至2035年规划形成8条线路

重磅！南通地铁至2035年规划形成8条线路

至2035年南通市规划形成8条轨道交通线路，包括6条城轨线和2条市域快线（江海快线、机场快线），总长约296公里，其中城轨线240公里，市域快线56公里。

1号线一期工程：2017年12月开工，全长39.1公里，设28座车站，串联通州区、崇川区、开发区，设平东车辆段和小海停车场。

2号线一期工程：2018年10月开工，全长20.4公里，设17座车站，串联崇川区、通州区，设幸福车辆段。

城轨线：6条，总长约240公里。

市域快线：2条，总长约56公里。

江海快线：起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区、海门区，终至新机场，全长80.5公里，设13座车站。

机场快线：起自南通东站，经家纺城、规划新机场，终至通州湾，全长75.6公里，设8座车站。

功能定位：支撑沿江城市组团及新机场枢纽建设，强化南通西站与新机场的快速联系。

线路走向：南通西站→中央商务区→中创区→苏锡通园区→海门区→新机场。

站点设置：全线设13座车站，覆盖南通西部至东南部主要功能区。

功能定位：连接南通东站与通州湾，服务新机场集散及区域通勤需求。

线路走向：南通东站→家纺城→规划新机场→通州湾。

站点设置：全线设8座车站，重点服务新机场与通州湾的直达联系。

线网层面：轨道交通线网规划、1、2号线及市域快线线路及站点周边约800米半径范围（根据实际情况调整）。

重点场站层面：一般站点半径500米、换乘站点半径800米范围，场段按不低于本体工程用地两倍范围（根据需求调整）。

任务一：TOD综合开发总体策略研究：

研究轨道交通线网层面TOD总体策略，优化城市空间、产业结构、交通体系。

梳理重要TOD节点，提出线路走向、场段选址优化建议，制定TOD相关政策及工作机制。

任务二：轨道交通1、2号线重点站TOD深化研究：

梳理全线土地资源，挖掘可开发土地，进行功能定位、策划及用地交通规划。

对6个重点站（和平桥站、医学中心站、能达商务区站、幸福站、观音山站、先锋站）进行一体化城市设计，提出开发方案及实施保障措施。

任务三：江海快线与机场快线TOD专题研究：

规划市域快线TOD资源，进行土地预控，提出线站位及敷设方式优化建议。

研究沿线发展策略定位，进行综合开发用地、交通一体化规划，对2个重点场站进行概念规划，提出投融资模式及运作模式建议。

南通市轨道交通至2035年的规划通过优化线网布局、引入TOD发展理念，将有效支撑城市空间拓展、提升交通效率、促进区域联动发展，为南通建设长三角北翼经济中心和全国性综合交通枢纽提供重要支撑。