Simone交通波动理论
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交通波动理论是一种应用流体力学原理研究交通流三要素（交通量、车速、交通密度）波形传播关系的理论，又称流体力学模拟理论。该理论通过将车流比拟为不可压缩流体，分析车流波的传播规律 。
该理论的核心是揭示车流量变化与车流密度变化相等的原理，由此建立交通流三要素的状态方程、连续性方程、运动方程和动量方程。在瓶颈路段及信号灯交叉口分析中，可通过计算冲击波速度判定车辆排队状态，并推导其长度与时间变化。其模型基于车流中所有车辆状态与前车完全一致的假设，属于宏观分析方法 。
理论起源与1955年美国研究提出的车流流体力学模拟假说相关，同年美国在道路隧道高密度车流研究中验证了单车道不可压缩流体的应用场景，奠定了该理论的实证基础 。
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