海航“自救持久战”失败，“千亿巨头”被政府正式接管进行风险处置！

海航“自救持久战”失败，“千亿巨头”被政府正式接管进行风险处置！

海航集团因长期面临流动性危机，自救措施未能彻底化解风险，在疫情叠加影响下风险加剧，最终由海南省人民政府牵头成立联合工作组正式接管进行风险处置。

疫情加剧流动性风险：2020年初，“新冠肺炎”疫情爆发，对海航集团造成了严重冲击。航空业受到巨大影响，大量航班被取消、客流量骤减，全球多国航司采取停飞、取消航线等限制措施，使得海航的经营状况雪上加霜，流动性风险有加剧趋势。

政府正式接管进行风险处置：为有效化解风险，维护各方利益，应海航集团请求，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员，共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

海航集团董事改选：海航官网公布了董事改选结果，根据工作需要，改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

海航集团经营状况与偿债压力：进入2019年，海航的资金链一直十分紧绷。据海航集团发布的2019年中期报告，其流动资产为3412亿元，非流动资产6395亿元；流动负债为3098亿元，其中短期借款951亿元。偿债能力方面，流动比率为1.1，速动比率为0.84，面临着巨大的偿债压力。同时，海航集团的经营状况也不容乐观，2019年中期报告显示，海南航空的营业总收入为2669亿元，同比下降7%；净亏损35亿元，同比下降184%。

海航集团自救失败与最终命运：前几年的高速扩张叠加流动性骤然收紧，使得海航集团驶向了越来越深的迷雾中。2020年是海航化解流动性风险的决胜之年，但疫情的爆发使得情况变得更加恶劣。在重压之下，海航集团最终迎来了被政府接管的命运，这标志着一个时代的终结，那个“融资为王”的时代已经完全成为了过去时。